2007年1月14日（日）

EIT171	EIT195
EIT284	EIT304
LASCO C2	LASCO C3
MDI IGR	MDI MAG

日付	2007年1月14日（日）
マヤ暦	KIN121
	赤色自己存在的龍
月齢	24
NICT	2007/ 1/14 11:05

 ●気象庁地震データ
2007年1月14日　11時23分 2007年01月14日　11時18分ごろ 伊予灘 1
2007年1月14日　01時42分 2007年01月14日　01時36分ごろ 茨城県南部 1

★九州でも４０センチの津波観測　千島沖の地震で
　１３日昼に発生した千島列島東方沖の地震（マグニチュード８．２）で、九州の沿岸でも４０センチの津波が観測されていた。
　気象庁のまとめによると、鹿児島県十島村で、津波注意報が解除された後の１４日午前０時過ぎに４０センチの津波が観測された。津波注意報は５０センチ程度の津波が予想される場合に出される。
　同県奄美市でも２０センチの津波があった。高知県室戸岬では１４日午前１時半前に３０センチの津波が観測された。
　気象庁は、千島列島で発生した津波が北西太平洋の海底山脈ではねかえり、「反射波」が四国や九州などに到達したとみている。
（朝日新聞）

★注意報出ていなかった鹿児島、４０ｃｍの津波
　千島列島を震源とした１３日の地震で、気象庁は津波注意報を解除した後の１４日午後、鹿児島県などで同日未明に最大で高さ４０センチの津波が観測されていたと発表した。
　気象庁は１３日午後１０時１０分、津波注意報をすべて解除したが、１４日午前０時４分に鹿児島県トカラ列島の中之島で高さ４０センチ、午前１時２７分には、高知県室戸市で高さ３０センチの津波が観測された。両地域には、地震発生以降、津波警報や注意報は出されていなかった。
　同庁では「津波があるとしても被害の心配はないと判断して解除したが、解除後も半日ほど海面の変動は続くと注意喚起していた」と話しており、注意報の出し方や解除に問題はなかったとしている。
（2007年1月14日21時12分  読売新聞）

■高級欧州車、デザインは日本人　アウディ・ＢＭＷで
　欧州の高級車メーカーで活躍する日本人デザイナーたちがいる。日本メーカーが流行を素早く取り入れようと開発期間を短縮しているのと対照的に、時間をかけて「流行にとらわれないデザイン」を追求できる環境が魅力なのだという。
　ドイツ車・アウディのシニアデザイナー、和田智氏（４５）はミュンヘンに在住する、アウディ唯一の日本人デザイナーだ。自らデザインした新型スポーツ用多目的車「Ｑ７」は「生き物をイメージした。日本の自然美が影響しているかもしれません」という。
　元は日産自動車のシニアデザイナー。「セフィーロ」などのデザイン経験もある。英国に社費留学中、アウディ幹部と知り合い９８年に転職した。
　移籍して驚いたのは、デザインにかける時間の長さ。最初に任されたセダン「Ａ６」の全面改良はデザイン決定まで約３年半。日本では１～２年が一般的で、ＩＴ（情報技術）化でさらに短縮させる傾向にある。
　独ＢＭＷで５シリーズなどのデザインを手がけた永島譲二氏も著書で「（欧州車の）デザイナーは長持ちするデザインを目指す」と指摘する。
　和田氏は日本車について「消費者をマヒさせるぐらいモデルを出し続けないといけない、と不安になっているのではないか」と指摘する。
　これに対し、日本メーカー側は「デザインに時間をかければその間に環境が変わるリスクがある」（マツダの小泉巌チーフデザイナー）、「開発期間が短い方がエネルギーを集中できる」（日産の中村史郎常務執行役員）と反論している。
（朝日新聞）